토요타 플라츠

3. 역사

플라츠는 1999년에 국제적으로 판매되는 세단으로 출시되었으며, 북미 지역에는 2000년 모델 연도에 쿠페 버전이 출시되었다. 플라츠는 전면 도어, 공통적인 실내 및 기계 부품을 공유하는 비츠 해치백과 밀접하게 관련되어 있다. 또한 구동 장치는 ist 및 bB와 어느 정도 공유되는데, 이 차량들은 미국에서 각각 사이언 xA와 xB로, 그리고 JDM 전용 WiLL Vi로 판매되었다. 동일한 플랫폼은 JDM 전용 프로복스 및 수시드 왜건의 기반이기도 하다.

미국에서 에코는 첫 해에 거의 5만 대가 판매되었으며, 2003년에는 그 절반만 판매되었다. 에코는 미국에서 젊은 구매자들을 브랜드로 유치하려는 실패한 시도인 토요타 프로젝트 제네시스의 한 요소였다. 에코는 캐나다에서 높은 판매량을 기록했으며, 토요타는 2004년 모델 연도부터 에코 쿠페(2003년 이후 단종)를 대체하기 위해 비츠의 3도어 및 5도어 해치백 버전을 에코라는 이름으로 제공했다. 쿠페는 세단과 함께 2005년 모델 연도까지 미국에서 판매되었으며, 해치백 모델은 그곳에서 판매된 적이 없다. 이 차량은 현재의 북미형 야리스의 전신으로, 스티어링 휠 앞이 아닌 중앙에 속도계와 게이지를 배치하는 특이하고 논란의 여지가 있는 기능을 포함하여 많은 동일한 기능을 공유한다. 에코의 파워 옵션은 흔하지 않으며, 대부분의 모델에는 수동 창문과 잠금 장치, 에어컨, CD 및/또는 카세트 플레이어가 있는 6 스피커 오디오 시스템이 장착되어 있다.

3. 1. 개발 배경 (1999년 이전)

3. 2. 1세대 (XP10, 1999년~2005년)

4. 디자인

5. 특징

5. 1. 안전성

6. 파생 모델

6. 1. 토요타 에코 (북미 시장)

6. 2. 토요타 야리스 세단 (일부 시장)

6. 3. 샤리 2000/야쿠/벨라 (중국 시장)

7. 대한민국 시장

8. 평가

9. 같이 보기

참조

_[1] 웹사이트 75 Years of TOYOTA {{!}} General Status of Plants in Japan {{!}} Takaoka Plant http://www.toyota-gl[...] Toyota 2020-05-31
_[2] 웹사이트 【威乐 2004款 1.3L 自动参数配置表】价格单_一汽_汽车之家 https://car.autohome[...] 2018-03-17
_[3] 웹사이트 【威乐 2006款 1.6L 手动参数配置表】价格单_一汽_汽车之家 https://car.autohome[...] 2018-03-17
_[4] 웹사이트 Edmund's 2002 Toyota ECHO Features & Specs http://www.edmunds.c[...] Edmunds.com 2011-05-18
_[5] 웹사이트 Toyota Echo, la voiture des Québécois https://www.guideaut[...] 2024-02-19
_[6] 웹사이트 Used Car Safety Ratings 2010 http://www.tmr.qld.g[...] Monash University 2010-12-24
_[7] 문서 デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第52号15ページより。
_[8] 문서 販売開始から販売終了まで[[トヨタカローラ店|カローラ店]]と併売された。
_[9] 문서 ただし、取り扱い開始まで16年の空白あり。
_[10] 문서 運転席側1ドア、助手席側2ドアのドア設計。
_[11] 문서 エンジンは [[トヨタ・A型エンジン (2代目)|5A-FE型、8A-FE型]]を搭載。
_[12] 문서 トランクの容量は、VDA法による測定でFF車で約464L、同[[四輪駆動]]車の場合で約370Lの容量を確保。ただし、4WD車のトランクのフロア形状はリアデフが干渉しないようテンパータイヤが収納される個所を斜めに盛り上げて設計したため、2WD車のトランクのフロア形状に比較して歪な形状となっている。
_[13] 문서 アナログ式、デジタル式に関わらず全グレードに[[タコメーター]]は基本的に標準装備されていなかった。ただし、「1.0/1.3 F "Lパッケージ"」および「1.5X」「1.5X "Sパッケージ"」の各5速MT車でなおかつデジタル式スピードメーターが装備されていた場合のみ初代ヴィッツ同様、ディーラーオプションでピクトグラフ式タコメーター付きデジタル式スピードメーターに有償交換することも可能だった。
_[14] 문서 専用グレードとして、黒無地樹脂バンパー・パワーウインドウなしの「1.0F ビジネスパッケージ」の設定があった。
_[15] 문서 前期型が2002年、後期型が2005年に国費導入されている。専用グレードはなく、4WD車の「1.3F」がベースになっている。
_[16] 문서 もっとも東京地区（[[トヨタモビリティ東京]]）を除くネッツ店における小型セダンのラインアップは、[[トヨタ・カローラ|カローラアクシオEX]]の投入（2020年5月1日 - ）まで16年間空白となった。
_[17] 서적 プラッツ(トヨタ)のカタログ https://www.carsenso[...] リクルート株式会社 2020-01-14
_[18] 문서 2006年8月8日に[[大阪トヨペット|大阪トヨタ]]から[[大阪トヨペット]]に社名変更。